پمپ گازوئیل کش 24 ولت بامفورد مدل شناور (سیم‌پیچ ۱۰۰٪ مس)

۱. داستان ولتاژها؛ مهم‌ترین نکته قبل از خرید!

در بازار لوازم خودرو، ما دو نوع سیستم برق اصلی داریم که باید دقیقاً بدانید خودروی شما جزو کدام دسته است:

• دسته اول (۱۲ ولت): خودروهایی که یک باتری دارند. (مثل تمام سواری‌ها، وانت‌ها، نیسان، مینی‌بارها و برخی تراکتورهای سبک).

• دسته دوم (۲۴ ولت): خودروهایی که دو باتری دارند. (مثل خاور، کامیون‌های ۱۰ تن، تریلی‌ها، اتوبوس‌ها، لودرها و تراکتورهای سنگین).

چرا این موضوع حیاتی است؟ چون ظاهر پمپ‌های ۱۲ و ۲۴ ولت کاملاً شبیه هم است، اما سیم‌پیچ داخلی آن‌ها زمین تا آسمان فرق دارد.

۲. اگر پمپ را اشتباهی به باتری بزنیم چه می‌شود؟

این پرتکرارترین سوالی است که از ما پرسیده می‌شود. بیایید حالت‌های مختلف را بررسی کنیم:

• سناریوی خطرناک (وصل کردن پمپ ۱۲ ولت به برق ۲۴ ولت): اگر شما پمپ ۱۲ ولت بخرید و آن را به باتری خاور یا تریلی (۲۴ ولت) وصل کنید، فاجعه رخ می‌دهد! آرمیچر داخلی این پمپ برای فشار برق ۱۲ ولت طراحی شده است. وقتی برق ۲۴ ولت (فشار دو برابری) به آن وارد می‌شود، سیم‌پیچ توان تحمل این حجم از انرژی را ندارد. نتیجه: پمپ با دور بسیار وحشتناکی می‌چرخد و نهایتاً ظرف ۱۰ ثانیه می‌سوزد.

• سناریوی ضعیف (وصل کردن پمپ ۲۴ ولت به برق ۱۲ ولت): در این حالت پمپ نمی‌سوزد، اما کارایی هم ندارد. وقتی پمپ ۲۴ ولت  را به یک باتری معمولی (۱۲ ولت) وصل می‌کنید، نیروی کافی به آرمیچر نمی‌رسد. نتیجه: پمپ روشن می‌شود اما فشار و دبی خروجی آن نصف می‌شود. یعنی ولتاژ کافی بهش نمیرسه و نمیتونه به نهایت دور و قدرت خودش برسه
  نکته : ممکنه شما ماشینتون 2 باتری باشه ولی پمپ رو به یه باتری از ماشین وصل میکنین همون 12 ولت تهیه کنید 
  اگه نمیتونین بست یه باتری رو جدا کنین و هم ماشین سبک و سنگین دارین میتونین 24 ولت رو بخرین هر دو جا استفاده کنین ولی به نکته دقت کنید که وقتی به یک باتری وصل میکنید فشارش نصف میشه 
  کلی : فشار و اندازه و وزن 12 ولت و 24 ولت کاملا یکسانه و هیچ تفاوتی ندارن وقتی که 12 ولت رو به برق 12 ولت و 24 ولت رو به برق 24 ولت وصل کنید
   

۳. کیفیت ساخت موتور: مس یا آلومینیوم؟

یکی از ترفندهای ارزان‌سازی در بازار، استفاده از سیم‌پیچ آلومینیومی است که زود داغ می‌کند و عمر کوتاهی دارد. خوشبختانه مدلی که در "پمپ فاریابی" عرضه می‌شود (برند BAMFORD)، دارای موتور با سیم‌پیچ ۱۰۰٪ مس (Copper Wire) است. مس رسانایی بهتری دارد و حرارت را کمتر در خود نگه می‌دارد. این یعنی شما می‌توانید با خیال راحت‌تری از دستگاه استفاده کنید و نگران افت کیفیت در کوتاه مدت نباشید.

۴. سوال جنجالی: آیا می‌توانم بنزین بزنم؟

بگذارید با شما روراست باشیم. از نظر فنی؟ بله، این پمپ می‌تواند بنزین را هم مثل گازوئیل پمپاژ کند و خیلی از مشتریان ما هم این کار را انجام می‌دهند. اما توصیه ایمنی ما چیست؟ اکیداً خیر! موتور این پمپ‌ها از نوع ذغالی (Brushed) است. ذات موتورهای ذغالی این است که هنگام چرخش، جرقه‌های بسیار ریزی (در حد میکرونی) داخل موتور ایجاد می‌کنند. گازوئیل اشتعال‌پذیری کمی دارد و خطری ایجاد نمی‌کند. اما بنزین دارای بخارات بسیار فرار و قابل انفجار است. حتی یک جرقه کوچک در یک‌هزارم ثانیه می‌تواند باعث آتش‌سوزی شود. ما به عنوان یک فروشگاه مسئول، استفاده از این پمپ برای بنزین و تینر را به دلیل خطرات جانی توصیه نمی‌کنیم.

۵. مشخصات واقعی خروجی (تست شده)

روی جعبه دستگاه عدد ۳۲ لیتر در دقیقه درج شده است. البته این عدد در شرایط آزمایشگاهی (سطح صاف و بدون ارتفاع شلنگ) است. در شرایط واقعی کار (مثلاً کشیدن از باک پایین به بشکه بالا)، شما می‌توانید روی انتقال 10 تا 20 لیتر در دقیقه حساب باز کنید که سرعت بسیار خوبی است. یک گالن ۲۰ لیتری در یک دقیقه پر میشود 

۶. نکات طلایی برای افزایش عمر پمپ

• استراحت دهید: این پمپ‌ها "دائم‌کار" صنعتی نیستند. قانون ۲۰-۱۰ را رعایت کنید (۲۰ دقیقه کار، ۱۰ دقیقه استراحت برای خنک شدن).

• خشک کار نکند: ابتدا پمپ را داخل مایع غوطه‌ور کنید، سپس کلید را روشن کنید.

• تمیزکاری: انتهای پمپ یک توری استیل پیچی دارد. هر چند وقت یکبار آن را باز کنید و تمیز کنید تا فشار موتور گرفته نشود.